亚洲第一免费播放区,久久超碰97中文字幕

空氣壓縮機的機油性能要求，本文開始對基礎油進行概述下，最后再對氣體壓縮機油性能要求來詳細下。

基礎油概述：

1. 基礎油質(zhì)量要高
壓縮機油的基礎油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精制等工藝得到基礎油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。
壓縮機油的基礎油一般要占成品油的95%以上，因此基礎油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關系到壓縮機油成品油的質(zhì)量水平，而基礎油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關系。精制深度深的基礎油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康�，抗氧劑的感受性就好，基礎油的質(zhì)量就高，它在壓縮機系統(tǒng)中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對就長一些。
合成油型的基礎油是以化學合成的方法得到的有機液體基礎油再經(jīng)過調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤滑油。其基礎油大部分是聚合物或高分子有機化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油主要有合成烴（聚α-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機油的價格比礦物油型壓縮機油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度范圍進行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型壓縮機油所不能承受的使用要求。
2. 基礎油餾分要窄
研究壓縮機油的工況認為：改善基礎油構成是提高壓縮機油質(zhì)量的關鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機油注入壓縮機氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務后不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應選用窄餾分的組分油，不應選用多種餾分混合的組分油。
19號壓縮機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中壓縮機積炭量較大。因此，要提高壓縮機油的質(zhì)量應將19號壓縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎油。

氣體壓縮機油性能要求：
1. 天然氣
天然氣壓縮機的潤滑一般用礦物油型壓縮機油。但天然氣會被油吸收，使油的粘度降低，因此選用油的粘度牌號一般要比相同型號，同等壓力的空氣壓縮機所用油的粘度牌號要更高些。
不同天然氣中乙烷以上的可凝物含量，干氣為2-13ml/m3以內(nèi)，貧氣為13-40ml/m3，濕氣為40-54ml/m3。
對濕氣或貧氣，宜在壓縮機中加3%-5%的脂肪油。濕度大的可摻10%-20%的脂肪油，亦有用5%-8%不溶的植物油無敏脂或動物脂混合油，以防凝聚物的液體沖洗油膜。
對含硫氣體最好用SAE 30的重負荷發(fā)動機油。對發(fā)動機和壓縮機在一起的設備，可用發(fā)動機所用的相同潤滑油，以保護設備不被含硫氣體腐蝕。
在7.5MPa壓力以上時，對含硫氣體使用SAE 50或SAE 60的重負荷發(fā)動機油。
2. 烴類氣體
這類氣體能與礦物油互溶，從而降低油品的粘度。高分子烴氣體在較低壓力下會冷凝，因此要考慮濕度，對潤滑油的要求與天然氣相同。
丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯這些氣體易與油混合，會稀釋潤滑油。為此，需要用較粘的油，以抵制氣體和其冷凝液的稀釋和沖洗的影響。
壓縮純度要求特別高的氣體如丙烷，一般采用無油潤滑。若采用油潤滑時，可用肥皂潤滑劑或乙醇肥皂溶液，以提供必要的潤滑。
壓縮高壓合成用的乙烯時，為了避免潤滑油的污染，影響產(chǎn)品性能和純度，應采用無污染的合成油型壓縮機油或液體石蠟等作為潤滑油。例如，從日本引進的30萬噸乙烯裝置上的二臺高壓和超高壓壓縮機內(nèi)部用潤滑劑為聚異丁烯，其分子量為1500。
焦爐氣大部分是氫合格甲烷，氣體不純凈，因此，一般用離心式壓縮機。如采用往復式壓縮機，可選用DAA 100或DAA 150空氣壓縮機油。
3. 惰性氣體
惰性氣體一般對潤滑油無作用，氫、氮可使用與壓縮干空氣相同的壓縮機油。
對氬、氖、氦等稀有貴重氣體，往往要求氣體中絕對無水，并不帶有任何油質(zhì)。因此，一般用膜式壓縮機，沒有氣缸潤滑問題。
二氧化碳及一氧化碳均與礦物油有互溶性，會使油的粘度降低，如果有水，還會產(chǎn)生腐蝕性碳酸。因此，在保持干燥的同時，應選用更高粘度牌號的潤滑油，以減少油氣帶出。
壓縮二氧化碳介質(zhì)的潤滑油的粘度一般不低于SAE 50含添加劑的油，壓力14MPa時用SAE 40的油。
二氧化碳與油混合會使氣體污染。當該氣體用來加工食品或不允許污染時，應選用液體石蠟或乙醇肥皂作為潤滑劑。
新型合成食品級螺桿式壓縮機的潤滑劑可選用聚α-烯烴合成油。聚α-烯烴油經(jīng)過兩次加氫，可以符合食品級的要求，口試無毒，對皮膚和眼睛無刺激性，符合工業(yè)白油規(guī)格。
采用離心壓縮機壓縮氨或合成氣（常含大量氨）時，系統(tǒng)必須保持干燥，盡可能減少油與輸送氣接觸。因為有水分存在時，氨與油的酸性氧化物作用會生成沉淀。選用潤滑油時，最好選用專用的抗氨型汽輪機油。
4. 化學活性氣體
這類氣體與潤滑油有作用，應慎重考慮。
氯和氯化氫在一定條件下可與烴起作用，不能使用礦物油。這類氣體的壓縮機常用無油潤滑壓縮機，也有用濃硫酸作為潤滑劑的。
硫化氫壓縮機的潤滑系統(tǒng)及氣缸要保持干燥。如有水分存在，則此氣體腐蝕性很強，潤滑油的選擇與壓縮濕空氣時相同，建議使用抗氧防銹型汽輪機油。
氧氣壓縮機通常使用無油潤滑壓縮機。
一氧化二氮與二氧化硫均能與油互混，因而會降低油的粘度，故應使用粘度牌號較高的潤滑油，如采用SAE 40或SAE 50的油。
壓縮一氧化二氮時不能用有分散劑的重負荷發(fā)動機油，因為添加劑會與可能生成的硝酸起作用而產(chǎn)生大量的沉積物。
當壓縮二氧化硫時，由于二氧化硫是一種選擇性溶劑，它有助于分出潤滑油中任何生成焦油狀的成分，并沉淀出來。建議選用防銹抗氧型汽輪機油，并應經(jīng)常檢查油樣是否有沉渣。